Suzuki SX4 – вёрткий, проходимый, но не гонщик!

Suzuki SX4, производства Венгрии, не уступает своим японским аналогам ни в чём. Автоматическая коробка передач отлично себя чувствует в городских условиях: первым «стартануть» на светофоре не получится, но и плестись позади всех также не придётся. Двигатель в работе редко достигает уровня 3-3,5 тысяч оборотов, что позволяет забыть о шуме внутри салона.

А вот в междугородних поездках Suzuki SX4 не очень впечатляет своими гоночными характеристиками. Так, автомобиль неохотно набирает скорость, при этом, так ревя мотором, что создаётся впечатление, что что-то лопнет или порвётся внутри. Необходимый элемент езды на трассе — обгон становится настоящей пыткой как для водителя, так и для машины. Это частично обуславливается применением устаревшей конструктивно 4-х ступенчатой коробки передач.

А вот в манёврах Сузуки проявляет себя с лучшей стороны. Даже при езде по неровному асфальту, машина упорно сохраняет направление движения, а на поворотах, благодаря установке колёс буквально «по краям» авто, почти не кренится. Езда по извилистым дорогам с таким шасси превращается в сплошное удовольствие.

Герой обзора прекрасно ведёт себя в непогоду и на размытых дождями дорогах. Проходимость довольно высока, её можно даже сравнивать с некоторыми представителями класса «кроссовер». Этому способствует довольно высокая посадка — клиренс равняется 190 мм, в то время, как у многих кроссоверов этот показатель составляет всего лишь 170-180 см. К тому же, дно защищено стальным листом, хоть считать это панацеей всё же нельзя.

Хэтчбек Suzuki SX4 оснащён специальной электроникой, которая регулирует полный привод авто. Так, можно выбрать режим переднего привода (2WD), режим Auto (при этом, задняя ось будет автоматически включаться в работу при пробуксовке колёс передней оси), либо Lock (нагрузка равномерно распределяется между осями).

(Пока нет оценок)

Загрузка...