ГБО: особенности поколений

Газобаллонное оборудование для автомобилей появилось несколько десятилетий назад. За это время системы модифицировались несколько раз. Так как, они в обязательном порядке синхронизируются с силовыми агрегатами, они должны полностью соответствовать их параметрам. Поскольку наблюдается постоянное усовершенствование двигателей авто, газобаллонное оборудование не может стоять на месте, что и обуславливает его регулярную модификацию. Сейчас на рынке представлено несколько поколений газовых систем, имеющих определенные отличия в конструкции и принципе работы. Широкий выбор как полных комплектов всех поколений, так и отдельных элементов ГБО представлен по ссылке: https://farre.com.ua/shop/.

Особенности 1-4 поколений ГБО

Во времена разработки первых комплектов газобаллонного оборудования на автомобили устанавливались карбюраторные агрегаты. Оборудование 1-го и 2-го поколений предназначалось именно для двигателей такого типа. С появлением первых инжекторов конструкторы незначительно внесли изменения в комплект ГБО 2, что помогло ему синхронизироваться с такими двигателями. Таким образом, появилось как-бы 3-е поколение ГБО, но оно было настолько несовершенно, что не стало популярным.

Все недостатки предыдущих поколений и требования новых двигателей были учтены в следующем 4-м поколении газобаллонного оборудования, которое сегодня устанавливается на автомобили с инжекторным двигателем как распределительного впрыска топлива, так и прямого (непосредственного) впрыска.

На сегодняшний день современное ГБО 4 является самым популярным вариантом. Эти системы:

— обладают отличными техническими характеристиками;

— отличаются надежностью и безопасностью;

— имеют идеальное соотношение цены и качества.

Существенным плюсом является большое количество вариантов, позволяющее подобрать оборудование для любой марки и модели автомобиля, в зависимости от типа силового агрегата, его мощности и конструктивных особенностей автомобиля.

Газобаллонное оборудование 5-6 поколения

Газобаллонное оборудование 5-го поколения имеет кардинальные отличия от предшественников. Главным отличием является отсутствие редуктора-испарителя. Этот узел системе не требуется, так как к форсункам топливо поступает не в парообразном, а в сжиженном виде.

Сравнительно недавно появилось оборудование 6-го поколения. В этих системах также газ подается в сжиженном состоянии. Но у конструкции ГБО 6 есть определенные отличия. Благодаря ее специфике:

— в подаче газа участвует «родная» система топливоподачи и обеспечивается полная синхронизация работы ГБО и двигателя;

— для установки оборудования не требуется много свободного пространства;

— обеспечивается максимально экономичный расход топлива;

— не снижается мощность силового агрегата;

— не используется бензин для предварительного разогрева перед запуском двигателя.

На сегодняшний день последние разработки ГБО 5 и ГБО 6 имеют достаточно высокую стоимость, поэтому не являются доступными для большинства наших автовладельцев, что существенно ограничивает спрос.