Автомобиль в кредит – это норма жизни в развитых странах
Приблизительно так выразил свое мнение г-н Рыжков, возглавляющий аналитический отдел ИФК «Метрополь»: «Те товары, которые характеризуются длительными сроками использования, никогда не приобретаются за наличный расчет в странах, где финансовая политика построена с учетом возможностей кредитования. Причем, именно для таких кредитов населению устанавливаются довольно низкие ставки, что значительно увеличивает долю приобретения автомобилей по кредитным программам».
Для улучшения состояния автомобильного рынка, в частности, реализации продукции отечественного автопромышленного комплекса, 1 июля было официально объявлено о начале программы льготного автокредитования. И хотя правила субсидирования еще находятся в стадии утверждения, компаниям, торгующим новыми автомобилями, предложено подать заявки на вступление в данную программу кредитования населения в срок до сентября месяца текущего года.
Мнение экспертов однозначно свидетельствует о том, что ситуация на автомобильном рынке России серьезно «тормозится» более высокими ставками автокредитов, по сравнению со ставками потребительских кредитов. И хотя большая часть купленных россиянами автомобилей приобретена с помощью банковских займов, доля автокредитов в целом снизилась по сравнению с 2012 годом почти на 5%. Граждане предпочитают приобретать подержанные автомобили за реальные деньги, чтобы не платить банкам по кредитам с высокими ставками.
Так же аналитиками НБКИ (Национальное бюро кредитных историй) отмечается негативная тенденция в стратегии некоторых банков, где установлен неофициальный возрастной ценз на автокредиты. Лица, возраст которых не достиг 24 лет или превысит 60 – летний порог, вряд ли смогут претендовать на автокредит даже при наличии положительной кредитной истории.
Вступившая в силу программа кредитования со сниженными кредитными ставками предназначена для повышения сбыта продукции отечественного автопрома, для чего банкам предложено пересмотреть стратегию автокредитов и найти возможности для снижения кредитных ставок по данному виду кредитования населения. По примерным планам реализации новых автомобилей в рамках льготного кредитования предполагается выдача более полумиллиона кредитов, что превысит планку 2010-11 годов.
Да, никогда не пойдут на такое банки, не будут снижать кредитную ставку, она будет всегда самой высокой. Я бы хотел бы в это верить и даже же бы приобрел новую машину отечественного производства, но боюсь, что долго придется ждать.
То что в развитых странах кредиты на машины и дома — норма жизни , в нашей стране сплошная каторга . У них маленькие процентные ставки , а у нас посмотрите , просто беспредел . Государственные программы по кредитованию жилья и машин , тоже не работают в должной мере .
Пока госдеп США контролирует центробанк России, Украины… До тех пор никогда ккредитная ставка не будет привлекательной. В самих штатах центробанк отдает деньги почти без маржи — 0.75%. В Японии — вообще 0.1 процента. А на протяжении лет 30 была 0%. Конечно при таких «равных» условиях мало что будет развиваться нормально в наших странах. Всю номенклатуру из центробанка на мыло — и уменьшить надуманную ставку кредитования. И все…
Согласен, в развитых странах можно брать автомобиль в кредит. Но нужно учесть, что там риски минимальны. Вы вспомните что у нас творилось с теми, у кого были машины в кредит взяты несколько лен назад, кажется в 2008. Да они же волосы на себе рвали. Многим же потом пришлось продать эти авто, чтобы отдать кредит.
Действительно! Не с нашим уровнем жизни и экономики брать автомобили в кредит. У нас же в стране нет стабильности, да и социальная защита населения хромает. У нас сегодня работаешь, а завтра уже попал под сокращение. И как потом кредит отдавать?